中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇第一場嘉賓對話實(shí)錄
2019年04月28日12:34
2019年4月25日，在“第十七屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”期間，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱：協(xié)會）組織舉辦的“中國工程機(jī)械科技發(fā)展論壇”、“中國工程機(jī)械市場發(fā)展論壇”兩場平行論壇同期開幕。來自行業(yè)各專業(yè)領(lǐng)域的數(shù)十家代表性企業(yè)高層、品牌代理商及百多位業(yè)內(nèi)人士參與了四個(gè)場次的專題對話，共同探討行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和國際化品牌創(chuàng)立和經(jīng)營之道。
中國工程機(jī)械科技發(fā)展論壇現(xiàn)場
“中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇”設(shè)置了兩場對話，在協(xié)會尹曉荔、王金星副秘書長主持下，中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇第一場對話開始。
中交西安筑路機(jī)械有限公司胡林副總經(jīng)理、安徽博一流體傳動股份有限公司閔玉春董事長、浙江美通筑路機(jī)械有限公司仇曉駿總經(jīng)理、煙臺艾迪液壓科技有限公司宋鵬副總經(jīng)理、福建南方路面機(jī)械有限公司周煒總監(jiān)、久保田建機(jī)（上海）有限公司劉林副總經(jīng)理、諾力智能裝備股份有限公司劉宏俊副總經(jīng)理、科勒發(fā)動機(jī)（中國）有限公司馮曉林高級經(jīng)理等8家主機(jī)企業(yè)高層圍繞“創(chuàng)新、綠色、智能、高端”的論壇主題展開對話。
“中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇”第一場嘉賓
以下是“中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇”第一場嘉賓對話實(shí)錄：
主持人尹曉荔：歡迎參加今天的科技發(fā)展論壇。科技是現(xiàn)代生產(chǎn)力發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長的第一要素，自主科技創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的決定性因素。在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，“要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺，推動科技和經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢領(lǐng)域、共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，這是習(xí)總書記在行業(yè)企業(yè)---中鐵裝備和徐工考察時(shí)向裝備制造業(yè)發(fā)出的號召，同時(shí)也是為我們工程機(jī)械行業(yè)未來的科技、創(chuàng)新發(fā)展指明了方向。
今天圍繞“創(chuàng)新、綠色、智能、高端”主題，協(xié)會組織舉辦行業(yè)科技發(fā)展論壇，就是希望通過行業(yè)代表性企業(yè)高層的對話互動、觀點(diǎn)碰撞，為行業(yè)的科技發(fā)展提供有益的經(jīng)驗(yàn)交流和思路啟發(fā)，探討工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新思路和新舉措，為促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，早日實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國夢搭建一個(gè)高端交流平臺。希望今天大家都能暢所欲言。
有請本場的對話主持人：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會王金星副秘書長，同時(shí)有請本場對話嘉賓：中交西筑機(jī)械有限公司副總經(jīng)理胡林；安徽博一流體傳動股份有限公司閔玉春總經(jīng)理；煙臺艾迪液壓科技有限公司宋鵬副總經(jīng)理；浙江美通筑路機(jī)械有限公司仇曉駿總經(jīng)理；福建南方路面機(jī)械有限公司周煒總監(jiān)；久保田（中國）投資有限公司劉林副總經(jīng)理；科勒發(fā)動機(jī)（中國）有限公司馮曉林高級經(jīng)理。同時(shí)有請本場的對話主持人中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星。
主持人王金星：感謝各位嘉賓參與中國工程機(jī)械行業(yè)科技發(fā)展論壇，同時(shí)感謝臺上的各位嘉賓，今天我們針對科技發(fā)展進(jìn)行交流。
劉宏俊：諾力2000年從手動搬運(yùn)車開始做起，發(fā)展到現(xiàn)在一年做100萬臺，占全球市場份額接近55%。2003年，進(jìn)入了全電動的運(yùn)營方式。投入大量資金，引進(jìn)高端人才，包括海外的高端人才。在研發(fā)上建立了國家技術(shù)研究中心，研發(fā)前瞻性的產(chǎn)品。經(jīng)過短短幾年，諾力電動倉儲成為整個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。從2011-2012年，致力于物流行業(yè)的智能化發(fā)展。洞察行業(yè)形勢，進(jìn)入集成制造，就是所謂的一體倉庫，這幾年無論是電動叉車，還是立體倉庫，諾力在中國市場的市場份額比較大。基于與國外的差距，諾力致力于推動電動叉車的發(fā)展，提升綠色產(chǎn)品發(fā)展。
胡林：中交西安筑路機(jī)械有限公司2014年在行業(yè)內(nèi)率先正式推出"易法"智能遠(yuǎn)程服務(wù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)在路面施工中和工程機(jī)之間的互聯(lián)，滿足客戶的遠(yuǎn)程式交互的需求，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程故障維護(hù)，保障設(shè)備使用壽命和穩(wěn)定性。未來我們通過在筑機(jī)產(chǎn)品上安裝最新的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行和性能的智能化監(jiān)控，同時(shí)包括設(shè)備故障提前預(yù)警、設(shè)備參數(shù)的動態(tài)調(diào)整以及智能化信息的智能推送。
主持人王金星：基于綠色發(fā)展，科勒在是做發(fā)動機(jī)的方面有哪些準(zhǔn)備？
馮曉林：面對2035年實(shí)現(xiàn)主機(jī)碳排放為零的戰(zhàn)略，事實(shí)上我們朝著這個(gè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)做了很多的措施，生產(chǎn)過程，包括運(yùn)輸過程，盡量減少物料的消耗，甚至使用超出環(huán)保要求的材料。生產(chǎn)過程中減少次品率，通過精益生產(chǎn)，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，確保我們的產(chǎn)品達(dá)到業(yè)內(nèi)最優(yōu)水平，減少浪費(fèi)其實(shí)也是為環(huán)境做一部分貢獻(xiàn)。在非道路四階段產(chǎn)品方面，科勒已非常超前，早在中國還是國三要求的時(shí)候，我們已經(jīng)在引入非道路國四的產(chǎn)品，在現(xiàn)有的產(chǎn)品之上加了一個(gè)后處理器，同時(shí)也應(yīng)用了業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的設(shè)備來滿足排放的要求。
主持人王金星：請兩位做液壓件的企業(yè)老總，展望未來中國的液壓件發(fā)展。
宋鵬：高端液壓件目前確實(shí)是咱們國家的短板，中國生產(chǎn)這么多的挖掘機(jī)，2017年以前用的液壓件全部是進(jìn)口，這是我們整個(gè)國家、整個(gè)民族的短板。液壓件行業(yè)的特點(diǎn)就是投入大、產(chǎn)出慢。中國涉足液壓件比國外發(fā)達(dá)國家晚了40年的時(shí)間，液壓件的發(fā)展經(jīng)過幾代人多次艱辛的努力，沒有取得特別令人滿意的效果。經(jīng)過10年的努力，煙臺艾迪基本上了掌握高端液壓件的核心技術(shù)。高端液壓件的未來發(fā)展一定要跟上高端裝備的發(fā)展，未來液壓件的發(fā)展方向是電控和整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
閔玉春：中國高端的液壓元件依然還比較脆弱，尤其是和國外發(fā)達(dá)的企業(yè)相比。但是畢竟已經(jīng)有一批這樣的人在努力奮斗，并且取得了一定的業(yè)績。在高端液壓民用領(lǐng)域我們逐漸實(shí)現(xiàn)了35MPa，最多42MPa,同時(shí)我們現(xiàn)在正在額定60MPa,最高70MPa的液壓元件。展望未來,繼續(xù)加大創(chuàng)新，把領(lǐng)先的技術(shù)變成實(shí)際的產(chǎn)品，更好地為廣大客戶服務(wù)。
主持人王金星：從科技創(chuàng)新層面請浙江美通介紹成就成果？
仇曉駿：美通從1999年開始創(chuàng)立到今天，一直以來所涉及的行業(yè)包括原來的瀝青撒布車、養(yǎng)護(hù)車和現(xiàn)在在生產(chǎn)的環(huán)保智能型熱再生設(shè)備等全部聚焦在路面。我們所有的目光和精力一直在為道路服務(wù)，堅(jiān)持做好專業(yè)主業(yè)，成為小行業(yè)的隱形冠軍。我們不僅取得了科技創(chuàng)新方面的獎項(xiàng)，還通過產(chǎn)學(xué)研的合作，研發(fā)了多功能除雪車，被央視采訪報(bào)道。可以說，我們所有的創(chuàng)新都沒有脫離本行業(yè)。
主持人王金星：在高端產(chǎn)品層面上，作為久保田會有哪些心得呢？
劉林：久保田一直致力于傾聽客戶的聲音。日本制造業(yè)特別重視“現(xiàn)場”二字，什么問題都是從現(xiàn)場尋求解決方案，久保田也不例外，其創(chuàng)業(yè)開始做的管道，現(xiàn)在依然是全世界最精細(xì)的產(chǎn)業(yè)。日本是一個(gè)多地震的國家，這種管道不但做得薄而且富有彈性，可以抗震。管道其實(shí)就是用來輸水等功能的，久保田就是能堅(jiān)持做到高端產(chǎn)品。在建機(jī)方面，高端體現(xiàn)到以人為本，通過一些感應(yīng)器讓機(jī)手及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，不用擔(dān)心撞到人或者是建筑物，這樣機(jī)手就可以放心地進(jìn)行工作。
主持人王金星：對于未來工程機(jī)械可能要面臨的建筑垃圾，南方路機(jī)有什么解決辦法？
周煒：南方路機(jī)把客戶的實(shí)驗(yàn)室搬進(jìn)公司，考慮客戶要求，生產(chǎn)客戶所需產(chǎn)品。隨著建筑垃圾再生材料被重視起來，南方路機(jī)有前瞻性，早早做好技術(shù)準(zhǔn)備，在加工再生材料方面，可以把廢料上面的砂漿剝離出來，露出原石，可為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
主持人王金星：在電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化方面，結(jié)合到我們行業(yè)應(yīng)該是怎么去理解？
胡林：共享經(jīng)濟(jì)是我們值得深度探討的問題，共享是資源的共享，需求的共享。我們現(xiàn)在推出互聯(lián)網(wǎng)+后市場增值服務(wù)，通過增值服務(wù)來實(shí)現(xiàn)客戶手上的舊設(shè)備、閑置二手車的改造，替他進(jìn)行設(shè)備托管運(yùn)營，讓客戶的設(shè)備發(fā)揮最大的效益，這就是我們想做的共享經(jīng)濟(jì)。
閔玉春：真正要搞創(chuàng)新的一定要做好充分的準(zhǔn)備，圍繞創(chuàng)新和“四化”，企業(yè)一定要認(rèn)真去做，而不要去掛羊頭賣狗肉。企業(yè)創(chuàng)新，發(fā)展智能化，任重道遠(yuǎn)，要踏踏實(shí)實(shí)從自身做起，假以時(shí)日應(yīng)該能有些收獲。
仇曉駿：電動化在民用級的車輛上已經(jīng)逐步推廣開，下一步在室內(nèi)的養(yǎng)護(hù)特種車輛上，我們也會針對性地去選擇綠色能源的車輛。關(guān)于共享，5G啟動為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迎來發(fā)展的契機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)和工程機(jī)械的產(chǎn)品本身相關(guān)度會比互聯(lián)網(wǎng)更大，未來可以考慮在一個(gè)施工項(xiàng)目中多品牌系統(tǒng)融合。
宋鵬：為適應(yīng)主機(jī)的互聯(lián)和無人駕駛室方向，未來我們計(jì)劃不僅提供液壓件產(chǎn)品，還要做液壓系統(tǒng)，主機(jī)廠可以不做任何調(diào)試。把泵、閥做出智能的系統(tǒng)匹配和調(diào)控，這是我們未來努力的方向。
周煒：南方路機(jī)從生產(chǎn)制造到服務(wù)制造方向轉(zhuǎn)變，是為客戶提供整體方案的服務(wù)型企業(yè)，南方路機(jī)是把客戶作為戰(zhàn)略的合作伙伴，以攪拌為中心，從砂石到道路，從砂石到建筑，全產(chǎn)業(yè)鏈為客戶提供高科技產(chǎn)品和解決方案，達(dá)到雙贏的目的。
劉林：久保田在農(nóng)機(jī)上面已經(jīng)實(shí)施無人化，拖拉機(jī)、收割機(jī)和插秧機(jī)基本上可以實(shí)現(xiàn)無人化，將來這些技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用也會不斷擴(kuò)充到公司的其他層面上。
劉宏俊：諾力自身跨過了三個(gè)時(shí)代，現(xiàn)在已進(jìn)入第三個(gè)階段“以智能物流提升生活品質(zhì)”，從質(zhì)量到產(chǎn)品鏈的擴(kuò)充，到現(xiàn)在的品質(zhì)。一個(gè)干叉車的和生活品質(zhì)有什么關(guān)聯(lián)？有時(shí)我們會感嘆快遞為什么會這么快拿到！那是因?yàn)橛泻芏囝愃朴谥Z力這樣的幕后英雄，我們通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、無人化來打造綠色化搬運(yùn)、智能化搬運(yùn)，提升老百姓的生活品質(zhì)。
馮曉林：談到智能化，作為主機(jī)廠的配套商，發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)商要思考如何在自己的生產(chǎn)制造過程當(dāng)中智能化，比如運(yùn)用全自動機(jī)器人控制生產(chǎn)系統(tǒng)，可以保證生產(chǎn)效率，通過收集和分析發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中的數(shù)據(jù)，可以對發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品和程序進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。談到創(chuàng)新，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)電動化非常明顯，全電動化可能也許是一個(gè)終極之路，但全電動化還有很多的弊端，比如在戶外無法充電的時(shí)候會比較麻煩，工程機(jī)械如果在低溫情況下工作，電池消耗非常快，可能導(dǎo)致無法工作，所以我們主要采用混合動力的方式。
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