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領導致辭

作為東道主及本次會議的協辦方，許亞楠總經理首先代表陜西同力重工股份有限公司向參會的嘉賓表示熱烈的歡迎，并希望在本次會議過程中，各位行業同仁能研討交流、碰撞思想、沉淀智慧、激發動力，有所收獲……【詳細】

完整、準確、全面貫徹新發展理念，共同譜寫工程機械行業高質量發展新篇章

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是行業“十四五”規劃實施的關鍵一年，也是我國經濟從疫情影響回歸正常運行軌道的首年。展望2023年，蘇子孟認為，2023年工程機械行業整體將呈現企穩回升向好態勢，預計行業將實現質的有效提升和量的合理增長......【詳細】

吳培國秘書長作《2022年秘書處工作總結和2023年工作計劃》

2022年以來，協會秘書處及34個分支機構在上級組織的領導和全體會員的支持下，積極落實上級組織和理事會的工作部署，嚴格遵守協會章程及有關規定，努力克服新冠肺炎疫情所帶來的諸多困難，堅持服務行業和自身建設兩手抓，全面完成了年初確定的各項工作任務并取得了新成效….【詳細】

嚴建國作《監事會2022年工作報告》

2022年監事會在全體監事的共同努力下，根據國家有關法律、法規規定和《中國工程機械工業協會章程》，本著對協會和全體會員負責的精神，認真履行協會章程賦予監事會的各項工作職責，發揮了規范管理和促進發展的作用....【詳細】

唐超宣讀《會議紀要》

與會代表認真聽取、研究審議并通過了蘇子孟會長所作的行業形勢和發展工作報告、吳培國秘書長的工作總結和工作計劃、嚴建國監事的監事會工作報告以及常務理事會通過并提交大會審議的相關議案及說明。唐超宣讀了會議紀要，并獲全體代表的一致通過......【詳細】

奮進新征程 激發新動能 共謀新發展 高質量構建中國工程機械現代化產業體系新格局

徐工已經把貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記兩次講話要求作為首要政治任務和經營發展主線，完整準確全面貫徹新發展理念，堅定不移的走好高質量發展道路，堅定不移構建工程機械現代化產業體系新格局......【詳細】

中國工程機械行業新挑戰、新機遇、新未來

曾光安認為，新征程上，技術創新將成為中國工程機械企業的鮮明特征；行業進入價值競爭時代，企業需有更多理性的思考，如行業大型企業要有領袖之風，發揮領頭作用，主動營造良好競爭環境；中小型企業需更專注細分行業，形成有特色的競爭力；同時，要更多關注客戶、代理商、供應商和制造商的價值提升.....【詳細】

挑戰下的工程機械行業持續健康發展之路

企業國際化并不僅僅是關于要不要出海的簡單判斷題，而是要在明確出海目標后，制定相應的出海戰略，并落地執行一系列關于如何做、 怎么做的具體方案。中國企業全球化應從以出口為導向，到以價值鏈優化為導向，最終實現全球化經營，晉升世界一流企業之列......【詳細】

把握行業發展機遇 實施三化轉型戰略

中國工程機械已經實現了數量上層面的大躍遷，開創了智能化、電動化、國際化的新征程、新動能、新發展的格局。三一愿同各位同仁一起努力，抓住時代機遇，迎接行業挑戰，為推動工程機械行業發展、推動制造業轉型升級，建設制造強國的偉大目標貢獻我們自己的力量......【詳細】

工業車輛行業高質量發展創新實踐 再啟新征程、匯聚新動能、謀求新發展

安徽叉車公司將加速創新驅動發展步伐，進一步聚焦“智能化、網聯化、綠色化”展開產業布局，牢牢把握高質量發展首要任務，持續為客戶創造價值，與供應商攜手并進，為建設世界一流企業不斷努力奮斗......【詳細】

高質量發展 共赴新征程

卡特彼勒與世界各地的行業、政府和學術機構合作，以利用新技術提高研發速度，提供一流的創新方案。過去的20年間，卡特彼勒在研發方面的投入超過300億美元。持續在服務增長和技術等戰略關注領域加大投入，包括數字化、電氣化、自動駕駛等，幫助客戶實現可持續發展目標......【詳細】

貫徹新發展理念，以高水平創新推動高質量發展

全面貫徹新發展理念，加速高水平創新，將為中國工程機械產業的健康可持續發展提供強大驅動力。中聯重科將緊緊圍繞工程機械行業高端化、智能化、綠色化，奮力打造世界級先進制造企業，為加快中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變作出應有的貢獻......【詳細】

地下工程高端裝備自主創新與數智賦能

鐵建重工通過自主創新，已實現掘進機產業從“0”到“1”再到“N”的重大突破，隧道掘進機研制水平達到國際領先。并提出“研發設計數字化、產品機器人化、制造智能化，服務數智化、管理智慧化”的數智賦能戰略，引領了我國高端裝備制造業數字化轉型......【詳細】

技術賦能市場 需求引領創新

對于未來的發展規劃，許亞楠表示，同力重工把重點放在“大型化、綠色化、智能化”非公路寬體自卸車的研發和制造上，推進新能源產品商業擴大化應用、無人駕駛技術商業化落地，引領寬體車行業高質量向前發展......【詳細】

站在企業銷售方,并不希望行業打價格戰，希望行業同仁把精力用在產品創新和降成本方面，以產品質量和可靠性去贏得市場。在市場競爭非常嚴峻、供大于求的情況下，建議企業找準適合自己企業發展的路子，獨善其身，穩健的往前發展......【詳細】

小松是一個百年企業，經歷過多次高速增長、下滑、增長、下滑的周期波動，在這樣的波動中前進，小松有豐富的應對經驗。針對行業周期，小松2020年、2021、2022年，不斷進行內部變革，通過提高效率來壓縮成本......【詳細】

價格戰對地下工程裝備行業來說，并不明顯，地下工程裝備具備一定的壟斷性質，但她非常反對價格戰，尤其是海外的價格戰.......【詳細】

從外資企業來講，做市場，歸根結底是滿足客戶的需求，從而促進企業實現健康可持續性的發展。降低價格，應該是通過降低成本，而不是降低產品質量、性能......【詳細】

現在是混合所有制企業，業務領域立足于一點三線，在裝備制造領域來說，在工程裝備、特種裝備和航空裝備領域已經初具規模，也形成了產學研一體、差異化競爭的優勢......【詳細】

近年來電動叉車的銷售取得了較好成績，但工業車輛領域電動化產品成本高，急需國家電動化政策支持；對于電動叉車如何避免同質化競爭，李元松認為企業應通過不斷提升自身的產品研發創新力度，開發出一些針對市場的領域創新性產品......【詳細】

中國石油管道局設備租賃公司主要負責工程范圍內自主設備的共享管理，內部設備盤活和租賃業務，目前公司管理6.1萬臺套設備，年租1.3萬臺次設備，與徐工、小松、三一、山河智能等企業開展合作......【詳細】

塔式起重機行業隨著市場的價格競爭，品質并無保障，事故率頻發。雖然各建筑企業制定了各自的安全標準，但租賃市場的“價格戰”又接踵而來，最終造成了塔機行業“年限”混亂的局面。田若南呼吁，行業應該規范自律，以標準、安全和質量為前提，不以價格論產品......【詳細】

杭齒深耕傳統裝置63余年，30多年來，與主機廠互相合作、互相協同、互相聯動，滿足國內工程機械制造商的市場需求。作為零部件制造業的資深人士，楊水余認為主機制造商和零部件制造商要雙向配合，互動合作，才能實現長足發展......【詳細】

關于實現高質量發展，中交天和主要圍繞一、技術研發和創新，二、核心零部件國產化。目前，國內盾構機領域的發展環境較好，客戶群體對于國產化的支持程度逐漸也在增高.......【詳細】

沃爾沃在中國的發展也已經超過了20個年頭，基于對中國市場前景的看好，沃爾沃建筑設備會一直踐行高品質、安全、環保的核心價值觀，為用戶創造更大的價值；將中國市場視為重要的戰略市場之一，也將中國市場作為生產基地以及未來的研發、創造中心......【詳細】

川崎的布局一直以技術開發、技術領先、技術創造為前提，用產品為客戶帶來價值，秉承著這一理念持續發展；川崎也會緊隨著國內的主機廠的要求，進行“保姆式”服務，跟緊配套服務，共同構筑起完善的服務體系......【詳細】

在代理層面，千里馬現在也開始建立自己的品牌，在17個國家注冊了商標，在電動化、新能源都有所涉及，力爭在海外做自己的產品......【詳細】

董晶瑩認為高質量發展，不只是追求數量上的增長或者是投入上的增長，更需要遵循的是經濟層面的增長，也就是良性循環，統籌兼顧，可持續發展，遼寧三三定會堅守底線，為盾構機市場營造良好的環境.......【詳細】

礦山專用，助力用戶省心更提效

泰凱英將繼續秉持安全、耐用的輪胎設計理念，為更多用戶提供更專業、省心、高效的起重機輪胎產品和服務，實現與客戶的雙贏，為中國輪胎行業走向世界貢獻泰凱英力量【詳細】

作為企業，首先要評估自己的能力，不能盲目跟風，要選好賽道，在那個領域做好自己的事情，在自己的領域里面做好高端，把產品做到用戶最滿意，使自己的產品成為人們的剛需.....【詳細】

未來，高端、智能、綠色是企業的魂，尤其是對統工業裝備制造企業，企業要朝著這個方向努力......【詳細】

作為配套廠，嘉晨智能的智能化是和主機廠一起完成的。衡量智能化的程度，人參與的程度越少，智能化的程度越高。工業車輛行業從人工到機械，到電動，到智能化，到無人化，智能化才剛剛開始......【詳細】

大家都能理解高端是技術先進，但是問題來了，技術先進和用戶需求是存在著一些差異的，所以，美通筑機定義的高端是研判行業未來趨勢，深抓一線客戶需求，分層次、分階段來進行......【詳細】

產品的高端化，智能化，數字化，綠色的智能是一個企業經營行為整體交付的表現，主要是基于數據驅動，能夠更好的交付相應的成果......【詳細】

無錫瑞吉德機械有限公司江蘇省瞪羚企業，也是國家級專精特新企業。獲得這樣的榮譽，主要在于企業注重智能制造、綠色環保以及在科技方面的投入......【詳細】

西安卓士博液壓是行業零部件的配套商，致力于工程機械和工程車輛的傳動系統和控制系統的綜合解決方案。經典產品就是為混凝土攪拌車提供專用減速機......【詳細】

綠色戰略就是人類和地球的關系，電動化是其中一個方向，綠色的概念要大很多。從產品而言，電動化就減少排放，工程機械是一部分轉成電動化，不是一夜之間都變成電動化......【詳細】

高端制造應該做到人無我有，人有我優，產品質量好和服務能力強還不夠，除產品本身外，還應包含生產流程包括設及、生產、管理、服務和宣傳，在高端制造的理念中還應加深服務和品牌的建設......【詳細】

綠色發展就是可持續發展，對于工程機械而言最有效的路徑就是電動化，包含了純電動、混合動力，還包含了驅動系統的電動化，還有作業機構的電動化......【詳細】

智能制造是建立在智能檢測和智能傳感基礎上，對整個零部件的判定標準和檢測方法，檢測手段進行智能檢測，基于視覺、基于振動、基于各種傳感技術的發展......【詳細】

我認為高端就是品牌，對于信和，支撐我們高端定位的是三大體系：一是研發創新體系，一是體制保障體系，一是價值服務體系，通過這三個體系的運轉支撐，為客戶更好地創造更大的價值......【詳細】

制造過程的智能化分三個階段，首先是自動化、數字化和智能化。陜西同力重工生產制造的智能化水平處在自動化到數字化的過程，也有一部分的作業實現了一定程度的智能化......【詳細】

在換電重卡運營上，目前的方向是少人化、無人化、智能化。換電站是全天候24小時運營，而且很多工作場景是環境較惡劣，人員稀少。工程機械作為生產資料，自身智能化的同時還需要服務商、運營商....【詳細】

高效推動工程機械行業涂裝領域的協同發展

宣偉工業涂料在全國乃至國際的龐大影響力，受到各類客戶的廣泛肯定。根據工程機械涂裝在市場上面臨的挑戰，低VOC涂料的行業優勢及未來機遇，用真實檢測結果案例，有力佐證低VOC涂料的卓越性能......【詳細】

現代斗山工程機械近期品牌升級發生變化，“DOOSAN”品牌全面煥新，升級為“DEVELON”，以嶄新之姿傳遞新階段品牌內涵。在中國市場同步發布了全新品牌“迪萬倫”......【詳細】

方圓在與主機廠的合作中能夠快速反應，特別是在迭代過程中配合好主機企業，服務好終端客戶?？焖俜磻w現在一是新品研發，二是在國內市場高峰期，保證產能......【詳細】

賽克思為主機企業供貨的主要產品是液壓和減速器元器件等核心零部件，可以為國內國外企業提供可靠的服務。在供求關系中，供應鏈體系建設和維護很重要......【詳細】

關鍵零部件替代進口是一個重要的發展方向，目前，艾迪也在積極布局海外市場；主機廠與供應商的合作是一種博弈關系，供應商需要提供令主機廠滿意的服務......【詳細】

關于供應鏈和主機廠的關系問題，巴特公司已有30年的配套歷史，與國內外高端、中高端以及中低端的都有接觸。黃廷磊 認為，配套企業與主機廠是共生、共贏關系......【詳細】

企業競爭國際國內大市場相互依托，應避免行業惡性競爭、低價競爭，產品制造要關注細節，提高技術賦能，關注信息技術、智能技術以及數字孿生，提高設備本身效率，滿足設備高端要求......【詳細】

與主機企業的協作，在新的格局下，做了深入的研究和探索，未來中國仍然是最大的工程機械市場，康明斯已經實現了100%供應鏈安全，國內準時交付，保證供應鏈安全......【詳細】

后市場能力的建立，要有一個投資和積累的過程。真正具備后市場能力，要有技術、人才，要有工廠、車間、設備、工具，要有后市場的管理體系、管理系統，等方面的能力......【詳細】

行業經歷周期大浪淘沙，是必經之道，但行業生態如果惡化，代理商可以作出改變，不走惡性競爭的路子。后市場才是必須要深耕的一片藍海，尤其是在惡劣的競爭環境下.....【詳細】

代理商和制造商的關系正如夫妻關系，我們選擇什么樣的丈夫和太太是自身價值觀、人生修養和格局決定的，雙方只有在互相尊重的情況下才能進行協同有效地合作......【詳細】

高質量發展應該從產品的全生命周期考慮，不光要有好的產品，好的客戶，還要有代理商來實現從產品到商品的全生命周期價值，高質量發展離不開高質量的渠道......【詳細】

當前廠家和代理商間的矛盾沖突，主要是代理商沒有錢賺，在虧損，一些代理商主動退出是止損，關于直營和代理的問題也沒有什么對錯，但任何事情都有一個度，有一定的底線......【詳細】

數字化已經變成基于物聯網和現代信息技術全產業鏈的通道，其帶來的好處顯而易見，效能提升，信息快捷，管理簡潔，這方面全行業在未來還有很大的發展機會......【詳細】